1. Pēc tam, kad durvis ir skaņu izolētas, durvju aizvēršanas skaņa kļūst ārkārtīgi blāvi un smagāka, pateicoties efektīvai dobuma iepildīšanai durvju iekšpusē, un skaņa atskanēs ērtāk.
2. Pēc priekšējā un aizmugurējā vākiem ugunsmūris un apakšējā plāksne ir skaņu izolēti, dzinēja sarkanais vārsta svilpes skaņa tiek filtrēta, atstājot tikai zemu tukšgaitas ātrumu un vibrācijas sajūtu zem kājas. Pēc ūdens tvertnes temperatūras paaugstināšanās tahometrs samazinās līdz 1000 apgr./min. Kad es biju tukšgaitas, es jutu to automašīnā dzirdēt, ka dzinējs darbojas. Bija gandrīz sajūta flameout. Šajā laikā es ieslēdzu skaņu un klausījos mūziku, un atklāju, ka efekts ir ievērojami uzlabots. Agrāk tilpums bija jāpielāgo lielam līmenim, lai nomāktu motoru. Troksnis. Automašīnas sajūta uz ceļa, riepu troksnis un ceļu troksnis lielākoties tiek apspiestas ar mazu ātrumu, paātrinot līdz 2500 apgr./min. Dzinējam, lai nosūtītu bīstamu zemu, un drīz vien ātrumu līdz 120 jūdzēm, ātrumam vēl ir noteikta telpa uzlabojumi, automašīnas stabilitāte. Būtiski palielinājās, kad ceļš bija nepatīkams un nevienmērīgs, četras durvis bija squeaking un nojauca sajūta, un transportlīdzekļa amortizācijas efektivitāte bija ievērojami uzlabojusies.
3. Samazināt un efektīvi mazināt šasijas metāla nogurumu un pagarināt transportlīdzekļa virsbūves kalpošanas laiku.
Metāla noguruma cēlonis ir nepietiekama metāla konstrukcija, kas izraisa stresa pārneses nelīdzsvarotību, un dažas vietas kļūst par stresa koncentrācijas zonām. Tajā pašā laikā defektos metāla iekšienē ir daudz mazu plaisu. Saskaņā ar spēka pastāvīgu darbību plaisa kļūst lielāka un lielāka, un materiāla daļa, kas spēj pārsūtīt spriegumu, kļūst mazāk un mazāk, un metāla detaļa tiek pilnībā iznīcināta, līdz atlikušais elements nevar turpināt nosūtīt slodzi .
Saskaņā ar eksperta apliecinājumu, jebkura veida metāls būs nogurums, atkārtoti iedarbojoties dažādiem ārējiem spēkiem, un, kad tas būs noguris, tam būs nopietnas sekas, jo to nevar atgūt. Saskaņā ar statistiku, kas iegūta vairāk nekā 150 gadu laikā, vairāk nekā 80% no metāla detaļu bojājumiem izraisa nogurumu. Mūsu ikdienas dzīvē rodas arī metāla noguruma parādība. Piemēram, ja velosipēds uz ceļa pēkšņi pārtrauc priekšējo dakšu, lāpsta tiek sadalīta divās pakāpēs, kad plakne ir iezemēta. Visvienkāršākā analoģija ir tāda, ka plāns stieple atkārtoti saliek desmit reizes un salūzā. iemesls.
Ikdienas braucot, automašīnas šasija neizbēgami izturēs simtus vai pat tūkstošus vibrāciju. Tā ir visvairāk pakļauta metāla nogurumam un visdrošākajai aizsardzībai automašīnas drošības un nodošanas vērtības dēļ. Vidējā šasija ir liels faktors. Ja šasija ir skaņas izolācija, skaņu izolējošās kokvilnas laba skaņu absorbējošā un amortizējošā iedarbība tiek pielietota šasijai, kas efektīvi palēnina šasijas vibrāciju un novērš šasijas metāla nogurumu.
4, laba ūdensizturība, lai izvairītos no lokšņu metāla korozijas.
Ekonomikas automašīnas ūdensizturība parasti nav augsta. Ja automašīnas durvis tiek demontētas tūlīt pēc automašīnas vai lietus mazgāšanas, lielākā daļa no tiem var skaidri redzēt ūdens pilienu un ūdens pieplūdumu durvīm. Dažreiz tās dažas dienas nesasniedz, un laiks ir garš. Durvju loksnes metāls ir viegli rūsis; pēc tam, kad durvis ir skaņas izolācijas, skaņas izolācijas kokvilna ir tieši pielīmēta pie durvju dzelzs, un skaņas necaurlaidīgas kokvilnas labā ūdensizturība efektīvi novērš kontaktu starp ūdens tvaiku un durvju lokšņu metālu un veicina rūsas novēršanu.
5. Efektīvi samazināt un absorbēt automašīnas virsbūves metāla detaļu vibrācijas enerģiju, palēnināt detaļu nodilumu un pagarināt detaļu ekspluatācijas laiku.
Pirms skaņas izolācijas daudziem automašīnu īpašniekiem ir visvairāk galvassāpes. Ja viņi atklāj, ka priekšā ir bedres, viņiem jāpalielinās lēnām. Dažreiz viņi iepriekš nepazemina, viņi tikai savērgo zobus un kūlas galvu. Durvju skaņa ir sabojāta, visa mašīna nokrīt, es uzskatu, ka daudziem braucējiem ir tāda pati sajūta. Šāda veida situācija ilgst ilgu laiku, neizbēgami tiks bojāta durvju stieņa, savienojuma, durvju atslēga un citas vietas, kur berze un vibrācija ir neizbēgama. Pēc ilga laika tā jutīsies, ka neviena no četrām durvīm nav bezskaņa, un visa mašīna ir nedaudz paātrināta. Skaļi, braukšanas drošības trūkums.
Pēc durvju skaņas izolācijas tiek piestiprināta skaņas izolācijas kokvilna, kas uzlabo durvju integritāti un triecienu absorbcijas veiktspēju. Vibrācijas enerģija, kas sākotnēji bija jāsakrata 3 reizes vai vairāk, var absorbēt un atrisināt. Vai arī vibrācija nerodas vispār, un rezultāts ir tāds, ka krātera izlaišanas sajūta kļūst ļoti ērta, bet trulas atskanēšanas skaņa ir beigusies, braukšanas komforts ir uzlabots, un bojājumu iespējamība durvju slēdzim sastāvdaļas ir samazināts.
6, aizsargā kapuces virsmas krāsu
7, izolācija
Skaņas necaurlaidīgās kokvilnas skaņas izolācija tiek izmantota griestu skaņas izolācijai, lai ne tikai bloķētu lietus skanējumu, kad tā nokrišojas, bet arī atbilst šasijai un četru durvju skaņas izolācijai. Tas var arī efektīvi bloķēt vasaras saules vēsu saules gaismu un saglabāt gaisa temperatūru automašīnas iekšpusē. Ziemā ir arī atbilstoša siltuma izkliedes palēninājuma ietekme automašīnā (sajūta tāpat kā valkājot kokvilnas jaciņu